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Tunisair : l’Airbus A330 ira bien à Nouakchott


Mauritanie
Mardi 14 Juillet 2015 - 11:45

La compagnie aérienne Tunisair déploiera cet automne son deuxième Airbus A330-200 entre Tunis et Nouakchott, sa deuxième destination après Paris-Orly.


Tunisair : l’Airbus A330 ira bien à Nouakchott
Le deuxième des trois A330-200 commandés par la compagnie nationale tunisienne doit être livré d’ici la fin du mois, le troisième n’étant pas attendu avant 2018.

A partir du 25 octobre, il sera déployé à la place d’un A320 deux fois par semaine entre l’aéroport de Tunis-Carthage et Nouakchott, avec des départs mercredi et dimanche à 19h30 (arrivée 24h55), et des retours de Mauritanie lundi et jeudi à 1h05 (arrivée 6h30). Tunisair est en concurrence sur cette route avec Mauritania Airlines.
 
Le premier A330-200 de Tunisair est arrivé dans sa base le 9 juin dernier, et a été déployé vers Paris-Orly. Dubaï, Djeddah et Istanbul avaient été citées par la nouvelle PDG Sara Rejeb comme destinations futures « où il sera possible en même temps de compléter la formation des équipages sur ces nouveaux appareils », tout comme Montréal.
 
Rappelons que deux aménagements intérieurs sont prévus : 24 places en classe Affaires (2+2+2) et 242 en Economie (2+4+2), soit 266 sièges au total – celle choisie « Tunis », ou pour le long-courrier 22 places en classes Affaires et 236 en Economie (258 sièges). Tous les passagers disposent d’un écran vidéo individuel, d’un système de divertissement en vol de toute dernière génération, de sièges plus spacieux et d’une connexion wifi.

Nouvel opérateur du biréacteur long-courrier européen, Tunisair déclarait dans un communiqué que « cette nouvelle acquisition s’inscrit dans le cadre du plan de renouvellement de flotte lancé en 2008 par Tunisair et portant sur la commande auprès du constructeur européen de treize avions, soit dix A320 et trois A330 ». Elle opère à ce jour quatre A319 et seize A320, ainsi que sept Boeing 737-600 ; sa filiale Tunisair Express est dotée de trois ATR 72 (deux 500 et un 600) et d’un Bombardier CRJ900.

air-journal.fr


              

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